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抢佔欧系商用车市场,HYUNDAIH350蓄势待发

2020-02-11   分类: 原创试车   参与: 310人  作者:
抢佔欧系商用车市场,HYUNDAIH350蓄势待发穿梭欧洲街道,常常可以见到一种有着突出车头、后方拥有宽敞载货空间的商用车,除了基础的平顶车型外、有些车款还配备了足以容纳成人走动的挑高车顶,灵活运用的空间让这类厢式商用车的地位在欧洲足以匹敌台湾的3.5吨小货车。包含即将引进台湾的FORD Transit与早已在台湾土地啪啪造的VW Crafter都属于这类车型,在欧洲地区也都有极佳的销售成绩。如今,来自韩国的HYUNDAI在积极布局欧洲市场之下,也即将推出H350商用车、在欧洲市场与深耕已久的众家对手们一较高下。


抢佔欧系商用车市场,HYUNDAIH350蓄势待发从日前释出的手绘草图中可以看出HYUNDAI H350一改先前的平头造型,改为突出的车头与方正、挑高的尾厢连成一气,在车身外型上面其实与同级对手并没有太大的不同,而这类方方正正、与驾驶座相连结的货舱设计,也正符合欧洲物流、运输业的使用习惯。车头造型在水箱护罩部分採用的是近期HYUNDAI六角形的设计风格,两道横栅镀铬饰条与大型厂徽在视觉感受上相当具有大车的霸气。分置两旁的多边形头灯层次丰富,并能看出将会拥有LED日形灯的配置,让H350即使身为商车也有晶灿亮眼的车头造型。

车室内厚实的仪表台採用悬浮式的设计,上下双层的配置让冷气、音响控制键主要集中在上层,下层则设计许多置物空间方便置放单据、报表类的必须文件。而方向盘上也能看见密密麻麻的控制按键,让驾驶者不必分心伸手即可操控大部分的车辆功能。悬浮中控台让前排除了驾驶与副驾驶座之外,两张座椅中间也可放入一组全尺寸座椅,可以预料的是未来将随着车身形式不同而拥有不同的前排配置。

HYUNDAI H350与同级对手相同,未来将提供多种不同轴距长度供选择,此外车身形式也将依据需求而有厢车、底盘车、货斗等等设定,满足欧洲市场各行各业的载运需求。儘管HYUNDAI H350的详细细节将要等到9月24日开展的2014年德国IAA商用车展才会公布,但能预期的是将会拥有手排搭配CRDI柴油引擎的设定,并将至少拥有2.5吨的托运重量,绝对足以满足各式载运需求。

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