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不敌高原物料价格与汇率,日本车内外质感大幅下降!?

2019-11-10   分类: 原创试车   参与: 510人  作者:
不敌高原物料价格与汇率,日本车内外质感大幅下降!?不说你绝对不知道,一辆1.5L小型车与一辆2.0L房车,两者的成本相差并不多,但售价却大不相同,然而近年来日本车内装质感似乎比欧系乃至韩系还退步,塑胶感重不说,甚至压花也不甚高明,原因是…原物料价格过高与日币汇率攀升!

受到国际原物料价格居高不下影响,全球车厂必须针对产品价格进行调整,消费者付出的代价可是比过去还高,当然车厂为了维持销售成绩,甚至要有所成长,忍痛吸收成本维持新车价格,但天底下哪有白吃的午餐,车厂又不是慈善事业,怎幺可能维持相同价格,因此最简单的方法就是从材质下手。观察这两年来日本车的质感,塑胶感似乎来越严重,尤其小型车更是明显,反倒是欧系车有提升的趋势,当然这可不是AutoNet汽车日报的观感,而是来自日本资深汽车媒体。
根据AutoNet汽车日报向日本当地专业媒体询问,绝大多数的媒体同业均认为日本车的确产生莫大危机,最明显就在于质感,採用大规模塑料不说,压花的手法不甚高明,有部份车厂还会在塑料上覆盖一层人工皮革,绝大部分就是塑胶射出成型件,单这点不少媒体就颇有微词,他们认为同样是小型车,为何欧系车能在质感上下工夫,而日本车却不行,对于这点他们只有一个答案,就是受不了原物料价格过高,以及日币汇率一直攀升,导致日本车厂只有从这方面「减轻负担」,否则在获利财报部份很难向股东交代。反观欧洲车厂虽同样遭受原物料价格压力,但汇率部分似乎没有往常沉重,再者不少车厂选择在东欧设厂生产,成本与日本车一比自然减轻许多,自然也能在质感方面下工夫。
站在专业的角度来看,其实不止小型车如此,连中型房车也开始有这样的状况发生,只不过在开发成本较高的情况下,多下了功夫重新包装,否则这样下去,向来以精緻闻名的日本车,恐怕会失去既有的竞争优势,日子久了可能把江山拱手让给欧洲或者韩国车对手,而这…也是日本媒体心中最大忧虑。

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